引起高速離心機振動的因素很多。離心機的振動是衡量離心機性能優劣的重要標誌之一。通常減振可采取主動減振和被動減振2種方法。主動減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開旋轉係統的臨界轉速(實驗室用高速離心機一般均將臨界轉速設計為遠遠低於工作轉速)。另外，在轉子加工過程中一定要進行動平衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產生的振動與機架和基礎隔開。

　　一般在離心機設計中，繼電器主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言，一般可在三個(ge) 部位考慮減振;

　　(1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式;

　　(2)主軸與(yu) 電機之間以撓性聯接;

　　(3)整個(ge) 驅動係統與(yu) 機架撓性聯接。

　　橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。AUTONICS電氣在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，係統的臨(lin) 界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。

　　除以上三部位采用撓性減振型式外，轉頭和主軸之間還可采用彈性接合。各種減振措施除起到隔振作用外，還使旋轉係統的臨(lin) 界轉速下降，從(cong) 而使工作轉速遠遠避開臨(lin) 界轉速。這就是為(wei) 什麽(me) 有些高速離心機主軸很粗，也不很長，而整個(ge) 係統仍工作在臨(lin) 界轉速之上。

　　實驗室用高速離心機的軸有二種。一種軸細長，本身就有較大的撓性，因而能自動-調心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，可編程控製器但層層減振器仍使係統的工作轉速在臨(lin) 界轉速之上，所以係統仍為(wei) 撓性係統。雖然同樣是撓性係統，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉時的區別在於(yu) 細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎眭Ii來實現轉子繞著它的質心旋轉，而剛性較大的軸則是通過整個(ge) 旋轉係統中各部件的撓性相對位移來實現自動對中的。基於(yu) 此，可編程控製器我認為(wei) 較細長的軸應選用彈簧鋼，較短粗的軸應選用調質台金鋼較為(wei) 合理。

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